Главная Складская техника

Складская техника

      На сегодняшний день складская техника представлена по большей части вилочными погрузчиками. Эта техника способна с легкостью укладывать пакетированный груз на поддоны, а также загружать и разгружать грузовой транспорт. Именно такие погрузчики способны полноценно функционировать в ограниченном пространстве. Они не требуют много места для маневра, поэтому используются в основном на небольших складах.

      Сэкономить рабочее пространство еще больше, а именно в полтора, а то и два раза, помогают самоходные электроштабелеры. По своему принципу работы они ничем не отличаются от противовесных вилочных погрузчиков, но имеют намного меньшие габариты, так как работают от электродвигателя. При таких небольших размерах они обладают поразительной грузоподъемностью. В среднем такой аппарат поднимает 1000-1200 килограмм груза.

      При выборе такой складской техники особое внимание следует обращать на прочность рабочих конструкций и узлов. Корпус шасси должен надежно закрывать электрические узлы и двигатель. Это позволит защитить погрузчик от возможных ударов и столкновений при эксплуатации. Абсолютно вся складская техника должна обязательно пройти все необходимые тесты. Если говорить о вилочных погрузчиках, то тестам в первую очередь подвергается погрузочная вилка. При подъеме максимально допустимого веса она не должна сильно прогибаться. Минимальный прогиб все же допускается, но если эта норма превышена, то при последующей эксплуатации вилка может деформироваться. Также проверка включает детальный осмотр мачты и гидравлических цилиндров.

   Показывать по 
Название Просмотров
1 Тест вилочного погрузчика Komatsu BX50.Часть 1 902
2 Тест вилочного погрузчика Komatsu BX50. Часть 2 882
3 Тест вилочного погрузчика Komatsu BX50 Часть 3 819
4 Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12.Часть 1 794
5 Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12. Часть 2 826
6 Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12 Часть 3 873
7 Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12. Часть 4 865
8 Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест.Часть 1 886
9 Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест. Часть 2 836
10 Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест Часть 3 810
11 Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест. Часть 4 791
12 Тест вилочного погрузчика Mitsubishi FD 15 NT.Часть 1 838
13 Тест вилочного погрузчика Mitsubishi FD 15 NT. Часть 2 853
14 Тест вилочного погрузчика Mitsubishi FD 15 NT Часть 3 898
15 Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов.Часть 1 863
16 Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов. Часть 2 859
17 Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов Часть 3 774
18 Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов. Часть 4 773
19 Дизельный автопогрузчик VP FD 30 - сделано в России по китайской лицензии.Часть 1 877
20 Дизельный автопогрузчик VP FD 30 - сделано в России по китайской лицензии. Часть 2 823
21 Дизельный автопогрузчик VP FD 30 - сделано в России по китайской лицензии Часть 3 827
 
<< Начало < Предыдущая 1 Следующая > Последняя >>
Страница 1 из 1

Тест вилочного погрузчика Komatsu BX50.Часть 1
Вилочные погрузчики Komatsu серии AX/ BX50 запущены в серийное действие еще в 2005 г., а заложенные в конструкцию технические решения позволяют тем самым машинам до сих пор благополучно соперничать с техникой иных глобально знаменитых фирм. Погрузчики этой серии по-бывшему актуальны, в чем мы чрезмерный раз удостоверились, взяв на ознакомительный тест кар Komatsu BX50 грузоподъемностью 2,5 т ...
подробнее

Тест вилочного погрузчика Komatsu BX50. Часть 2
Педали подвесного типа обеспечивают место для ног, но гидроцилиндры подъема мачты, правда и спрятаны под пол и закрыты особыми щитками, несколько ограничивают это место. Переднюю панель не назовешь громоздкой, она максимально опущена вниз для обзора оператором вил. Это казаться не влияет на обзорность, но немного улучшает посадку и облегчает действие входа-выхода. Честности ...
подробнее

Тест вилочного погрузчика Komatsu BX50 Часть 3
Мы не замеряли число углеводородов и углекислого газа в выхлопе бензинового мотора, но по субъективным ощущениям японский силовой аппарат можно храбро писать в вид самых экологичных моторов напольно-транспортного оборудования. Отработавшие газы выводятся чрез особые отверстия в заднем чугунном противовесе, но это в теории, а на практике выхлоп казаться себя не обнаруживал, ...
подробнее

Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12.Часть 1
Погрузчики фирмы Komatsu Forklift серии АЕ50 /АМ50 запущены в производство на японском заводе в Тотиги еще в январе 2007 года, но на русский рынок данная продукция поступила весь давеча, во другой половине прошлого года. Для отечественных покупателей каждая линейка автомобилей АЕ50/ АМ50 покуда остается «темной лошадкой». Чтобы устранить эту неприятную «недоработку», мы взяли на редакционный ...
подробнее

Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12. Часть 2
Обычай. Наружный тип погрузчиков Komatsu Forklift ежели и выделяется чем-либо от техники соперников, так это четкостью линий. Выглядят автомашины очень стройно, сурово и изысканно. Ничего лишнего. Задний противовес фактически не выступает за кабину оператора, что, кстати, не исключительно прекрасно, но и улучшает маневренность и обзор при движении задним ходом. Ассортимент светотехники ...
подробнее

Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12 Часть 3
Чтобы изменить веяние движения погрузчика, довольно переключить клавишу на одном из составных рычагов. Это освобождает оператора от необходимости создавать лишние движения - переключение занимает доли сек.. При движении «восьмеркой» можно ясно прочувствовать работу системы, называемой «электронный дифференциал». Проще говоря, взаимодействие среди двумя тяговыми моторами, ...
подробнее

Блиц-тест электропогрузчика Komatsu модели FB15-12. Часть 4
Помимо 2-х тяговых электродвигателей на погрузчиках серии АМ50/ АЕ50 используется асинхронный электродвигатель для гидропривода подъема. Число и подачу масла в гидравлическую систему контролируют электронные датчики, они обеспечивают плавное ход мачты во каждому рабочем диапазоне. Вследствие новой электронике погрузчик FB15-12 можно (и уместно!) применять для работы с ...
подробнее

Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест.Часть 1
Вилочные погрузчики фирмы Mitsubishi Forklift Truck довольно неоднократно становятся призерами разных конкурсов и смотров. Отчасти это объясняется и тем, что эксперты японской корпорации при создании погрузочно-складской техники обширно применяют личный навык, собранный при разработке космических, авто, станкостроительных спецтехнологий. Протестированный нами вилочный ...
подробнее

Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест. Часть 2
Наружный осмотр выявил и несколько недостатков. Так, в комплектацию погрузчика не входит зеркало заднего вида, что необычно для кары такой грузоподъемности, согласен и экономить на комфорте знаменитой марке не к лицу. Помимо этого автомашина оснащена только сильными передними фарами и аналогичным фонарем заднего движения. Указатели поворотов и останавливаться-сигналы отсутствуют. ...
подробнее

Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест Часть 3
На автомашины грузоподъемностью 2 т устанавливают акб напряжением 48 В и емкостью 720 А.ч. Показатели очень достойные, и это плюс. Для увеличения длительности работы погрузчика на одном цикле зорядки используется система рекуперации энергии, которая способна подзаряжать АКБ во время торможения мотором, при движении накатом, управляемом скатывании задним ходом с рампы. Дисковые ...
подробнее

Вилочный электропогрузчик Mitsubishi FB 20CN - тест. Часть 4
Погрузчики Mitsubishi грузоподъемностью 2 т оборудованы АКБ с вертикальным извлечением. Подразумевается, что покуда автомашина будет трудиться на одном блоке батарей, дальнейший блок будет заряжаться, следственно FB 20CN не оборудован встроенным зарядным устройством. Мощность аккумулятора затрачивается не исключительно на ход самого погрузчика, но и на высота-опускание мачты ...
подробнее

Тест вилочного погрузчика Mitsubishi FD 15 NT.Часть 1
Дизельные вилочные погрузчики, абсолютно, особенно актуальный класс напольно-транспортного оборудования. Они не требовательны в обслуживании, верны, но при этом и менее удобны по сопоставлению с газовыми либо бензиновыми машинами. В представлении эксплуатационников дизель - это неизменный рокот мотора, вибрации рулевого колеса и т. д. С тем самым доводится соглашаться в ...
подробнее

Тест вилочного погрузчика Mitsubishi FD 15 NT. Часть 2
Отсек оператора имеет строй конструктивных особенностей, облегчающих работу и влияющих тем самым на продуктивность труда. Погрузчик Mitsubishi FD 15 NT полезный выделяется от соперников мачтой с очень тесными стойками. Вследствие этому обзорность с места оператора восхитительная. При движении задним ходом можно свободно оглядеться с через 2-х сферических зеркал. В базовую комплектацию ...
подробнее

Тест вилочного погрузчика Mitsubishi FD 15 NT Часть 3
Компания Mitsubishi устанавливает на подъемно-транспортное оборудование дизельные силовые аппараты собственного выпуска. Моторами S4Q2 мощностью 36,1 кВт снабжают погрузчики Mitsubishi грузоподъемностью от 1,5 до 2 т. Величина дизельного мотора - 2504 см3. Конструкторы японской фирмы гордятся тем, что после вступления очередных экологических требований к дизельным силовым аппаратам, устанавливаемым ...
подробнее

Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов.Часть 1
Представьте себе вилочный погрузчик без сцепления, гидротрансформатора, дифференциала, редуктора привода колес, тормозов и коробки передач. Скорее всего, в вашем воображении появилась разобранная автомашина в ремзоне? Допустимо и такое, но ныне спич пойдет не о ремонте техники. У нас на тесте новейший дизельный погрузчик VP D35H, какой свободно справляется со своими обязанностями ...
подробнее

Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов. Часть 2
По сопоставлению с гидродинамической передачей у гидростатического привода есть несколько существенных превосходств. Во-первых, довольство управления и высокая эффективность. Под ногами оператора находятся две педали, одна из которых отвечает за ход будущий, иная - за ход назад. Коробка передач на VP D35H действительно отсутствует, следовательно перемена направления происходит ...
подробнее

Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов Часть 3
Погрузчики с гидростатической трансмиссией исключительно возникли на русском рынке, следовательно туземный навык их сервиса и эксплуатации покуда короткий. Впрочем это совсем не обозначает, что клиент довольно покупать такую высокотехнологичную авто на частный очень и опасность - ей требуется высококвалифицированное сервис, и, по словам изготовителя, они готовы всецело ...
подробнее

Вилочный погрузчик VP D35H - собран в России из привозных аппаратов. Часть 4
Исключительно 1 пятно нам удалось обнаружить в машине - не весь продуманное положение педалей переднего и заднего движения: они находятся чересчур вблизи, следственно свободную от управления ногу доводится подворачивать вовнутрь. Казалось бы, подробность, но за целый день работы можно утомиться. Впрочем позднее нам объяснили нашу ошибку, и все встало на личные места. Свободную ...
подробнее

Дизельный автопогрузчик VP FD 30 - сделано в России по китайской лицензии.Часть 1
С 2006 год фирма «Волжский Погрузчик» начала производить вилочные погрузчики выпуска тайваньской фирмы Tailift под собственным брендом VP. Все кары собирают на одноименном заводе в Нижнем Новгороде. Уже разработан и запущен в действие модельный строй погрузчиков особенно востребованного класса грузоподъемности от 1,5 до 5,0 т, работающих на дизельном топливе, газе, бензине, а ...
подробнее

Дизельный автопогрузчик VP FD 30 - сделано в России по китайской лицензии. Часть 2
Следовательно, накануне нами вилочный погрузчик VP FD 30. Видимо, что фирма уделяет должное внимание не исключительно технической начинке, но и внешнему виду транспорта. Все погрузчики окрашены в корпоративные оранжево-сине-белые цвета. противовес изготовлен и окрашен столь опрятно, что удаленный от техники человек может принять его за пластиковую крышку. На заднем противовесе ...
подробнее

Дизельный автопогрузчик VP FD 30 - сделано в России по китайской лицензии Часть 3
Примитивные по конструкции рычаги управления обеспечивают хорошую верность, но длительная работа с длинными рычагами утомляет. Трудиться оператору погрузчика было бы гораздо комфортней, оперируя современными джойстиками. Погрузчик с трехсекционной мачтой горазд поднимать багаж на высоту 4500 миллиметров, и это наилучший показатель в классе отечественных 3-тонных ...
подробнее